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2020-02-29 09:56:47来源:

轮胎制造商和橡胶工业中的MSME对联盟预算未能解决其消除轮胎和橡胶倒置关税结构的需求表示失望。

轮胎行业在赞扬联盟预算中增加对基础设施和道路部门的拨款的同时,对将橡胶和轮胎排除在已解决关税倒置的项目清单中表示担忧。

轮胎工业寄予厚望,希望长期纠正天然橡胶的反倾销税。遗憾的是,轮胎或橡胶没有被列入解决关税倒置的项目清单。汽车轮胎制造商协会(ATMA)主席K M Mammen在一份声明中说。

他进一步说:“纠正橡胶倒置税对提高轮胎部门的竞争力很重要。

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目前,天然橡胶的进口税为25%,而轮胎的进口税仅为三分之一,约为7%。”全印度橡胶工业协会(AIRIA)主席Kamal K Chowdhury表示类似的看法:“鉴于政府对国内制造业的重视,我们希望纠正反倾销税。但是,我们的希望再次破灭了。”橡胶MSME要求将成品橡胶产品的进口关税提高到30%,以纠正倒关税。

AIRIA还说,制成品“很容易进口,因为橡胶产品的进口税在0%至10%之间,而橡胶工业原料的关税在5%至70%之间”。

它补充说,不仅原材料的进口税更高,甚至对那些不在该国生产的原材料也要征收关税,从而增加了印度的生产成本。

根据AIRIA的数据,在2011-12至2015-16的四年中,印度橡胶产品的总体进口已从4,180千万卢比增长到9,202千万卢比,增长了120%。

然而,Mammen表示,基础设施支出的大力推动对汽车轮胎行业而言是一个巨大的利好消息,因为轮胎的增长与经济增长密切相关。

“基础设施投资意味着更多的货物流通,这意味着对轮胎特别是商用车轮胎的需求增加。国家公路拨款增加到640亿卢比,也将有助于轮胎行业。”

乔杜里还对财政部长阿伦·贾特利(Arun Jaitley)降低MSMEs公司税的举动表示欢迎,他说这将帮助一直处于艰难时期的行业。

“将中小型企业的所得税税率从30%降低到25%是一个非常积极的举措。取消货币化后,主要依赖现金的MSME承受着压力。减免企业税还没有一天过早。”乔杜里说。

橡胶工业以中小型企业为主导。AIRIA表示,在该国6,000个橡胶部件中,大约有5500个在MSME空间。

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