磨合期間的行星減速器相當(dāng)于一種相對(duì)虛弱的狀態(tài)，其內(nèi)部部件應(yīng)相互磨合和使用，因此需要用戶在此期間*加關(guān)注，使設(shè)備安全度過磨合期，使減速器在后期運(yùn)行時(shí)非常穩(wěn)定和正常。因此，以下行星減速器制造商*邊在此期間，有五個(gè)方面需要*加關(guān)注。
1.磨損狀況。
由于行星減速器零件加工、裝配、調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積*，允許扭矩距*。在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨損的金屬碎屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期容易造成零件磨損，磨損速度過快。此時(shí)，如果超載運(yùn)行，可能會(huì)導(dǎo)致零件損壞和早期故障。
行星減速機(jī)
2.潤(rùn)滑效果。
由于行星減速器新組裝部件的配合間隙較*，由于組裝等原因，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以防止磨損。從而降低潤(rùn)滑效率，導(dǎo)致零件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致摩擦表面劃傷或咬合，導(dǎo)致故障。
3.零件松動(dòng)。
新加工組裝的零件有幾何形狀和匹配尺寸的偏差。在使用初期，由于沖擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及加熱、變形等因素，加上磨損過快，容易松動(dòng)原來的緊固件。
4.設(shè)備泄漏現(xiàn)象。
由于零件松動(dòng)、振動(dòng)和行星減速器加熱、密封面和管接頭的影響，會(huì)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象；裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)部分鑄造等缺陷，但由于運(yùn)行過程中的振動(dòng)和沖擊，暴露為泄漏（滲漏）油。因此，在磨合期間偶爾會(huì)發(fā)生泄漏。
5.操作方法。
由于對(duì)減速器的結(jié)構(gòu)和性能了解不夠（尤其是新操作員），容易因操作失誤而出現(xiàn)故障，甚至造成機(jī)械事故和安全事故。
無論是行星減速器還是其他設(shè)備，在磨合期間都需要*心護(hù)理，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部部件不能相互磨合，必須及時(shí)*換新的。合適的部件，使其磨合和諧，避免減速器后期運(yùn)行時(shí)部件不適和故障的可能性。